Maria Grazia Piscitelli 
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Amazzonia: Decine di migliaia di acri di foresta pluviale amazzonica protetta vengono ripuliti e asfaltati per costruire una nuova autostrada a quattro corsie proprio, tra l’altro, con l’approssimarsi del vertice sul clima COP30 in Brasile.
Il tratto di otto miglia della nuova autostrada, soprannominato Avenida Liberdade, o Viale della Libertà, ha scavato un profondo squarcio in una vasta area della foresta pluviale amazzonica, giusto in tempo per l’incontro dei leader mondiali per discutere di quanto questa sia importante.
Le foto pubblicate dalla BBC mostrano i corridoi spogli dove macchinari pesanti si facevano strada nel paesaggio lussureggiante e incontaminato, ora disseminato di cumuli di tronchi: i suoni dei cinguettii degli insetti e dei canti degli uccelli sono sostituiti dal coro dei rombanti motori diesel e dal sibilo degli escavatori idraulici che sventrano il suolo.
Si prevede che a novembre, al 30° vertice annuale delle Nazioni Unite sul clima, parteciperanno più di 50.000 persone, tra cui numerosi leader mondiali.
Il presidente brasiliano Luiz Inácio Lula da Silv si è vantato che l’evento di quest’anno sarà “una COP in Amazzonia, non una COP sull’Amazzonia”.
L’idea della strada era stata inizialmente concepita dal governo dello stato del Pará nel 2012, ma il progetto è stato più volte accantonato dopo che sono state sollevate preoccupazioni circa il suo impatto ambientale.
Il governo statale ha ripetutamente insistito sul fatto che l’autostrada è “sostenibile”, ma ciò suona falso agli occhi della gente del posto e degli ambientalisti che condannano il progetto.
“Tutto è andato distrutto”, ha detto Claudio Verequete, che vive a circa un quarto di miglio dalla carreggiata in costruzione e che un tempo si guadagnava da vivere raccogliendo bacche di açaí dagli alberi vicino alla sua terra, che ora non ci sono più.
“Il nostro raccolto è già stato tagliato. Non abbiamo più quel reddito per sostenere la nostra famiglia”, ha detto, sottolineando di non aver ricevuto alcun compenso dal governo e di tenere a galla le sue finanze attingendo ai risparmi.
Verequete ha detto di temere che ora che la foresta pluviale, un tempo incontaminata, è stata rovinata, potrebbero essere imminenti future incursioni più in profondità nel territorio.
“La nostra paura è che un giorno qualcuno verrà qui e dirà: ‘Ecco dei soldi. Abbiamo bisogno di questa zona per costruire una stazione di servizio o un magazzino.’ E poi dovremo andarcene.
Siamo nati e cresciuti qui nella comunità. Dove andremo?”
L’autostrada di fatto biforcherà un’ampia sezione di foresta pluviale, suscitando preoccupazione tra gli scienziati circa gli effetti sulla fauna selvatica della zona.
“Dal momento della deforestazione, si verifica una perdita”, ha detto la professoressa Silvia Sardinha, veterinaria specializzata in fauna selvatica e ricercatrice presso l’ospedale universitario per animali.
“Perderemo un’area in cui potremmo liberare questi animali in natura, nell’ambiente naturale di queste specie”, ha affermato.
“Anche gli animali terrestri non saranno più in grado di attraversare il fiume, riducendo così le aree in cui possono vivere e riprodursi”.
Ma Adler Silveria, segretario alle infrastrutture del Pará, ha dichiarato alla BBC che il progetto non è solo “sostenibile”, ma anche un “importante intervento sulla mobilità” che, a suo dire, includerà servizi ecosostenibili come attraversamenti pedonali per la fauna selvatica, piste ciclabili e pannelli solari.
La Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici del 2025 (UNFCCC COP 30) avrà inizio a Belém dal 10 al 21 novembre.
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