Maria Grazia Piscitelli 
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“Dobbiamo tornare all’aeroporto”
L’audio registrato da LiveATC ha ripreso una persona che diceva con calma che l’aereo FedEx doveva “fermarsi per un possibile impatto con uccelli” immediatamente. “Dobbiamo tornare all’aeroporto”.
Pochi istanti dopo, si sente un’altra persona dire: “Crediamo di aver visto il loro motore staccarsi dall’ala destra”. L’audio indica che l’impatto con l’uccello è avvenuto quando l’aereo si trovava a diverse centinaia di metri dal suolo.
Un portavoce della FedEx ha affermato che l’aereo era diretto a Indianapolis ma, a causa dell’impatto con gli uccelli, “ha dichiarato un’emergenza ed è tornato sano e salvo a Newark dopo aver riparato i conseguenti danni al motore”, tra cui, appunto, l’incendio.
“La formazione, la competenza e la professionalità dimostrate dai nostri piloti FedEx sono state esemplari. Siamo grati per la rapidità di intervento del nostro equipaggio e dei soccorritori”, ha affermato il portavoce, Austin Kemker.
“L’hanno gestito da campioni”
Kenneth Hoffman, un pilota di un altro volo, ha detto che mentre il suo volo stava decollando, hanno sentito dal controllo del traffico aereo che c’era un’emergenza in corso.
Hoffman ha pubblicato un video sui social media di un aereo FedEx a terra all’aeroporto di Newark con fiamme che uscivano dai lati mentre rallentava fino a fermarsi con l’attrezzatura antincendio nelle vicinanze.
Mentre sembrava che tutti stessero bene, c’era molto fumo e l’aeroporto è stato chiuso per 15-20 minuti, ha detto Hoffman.
La risposta dei piloti è stata fantastica, ha affermato Hoffman.
“L’hanno gestito come campioni”, ha detto all’Associated Press. “Alla fine, è questo che conta nel nostro allenamento”.
La Federal Aviation Administration ha dichiarato che indagherà sull’incidente. Una dichiarazione della FAA ha affermato che “l’impatto ha danneggiato uno dei motori del Boeing 767”. Anche il National Transportation Safety Board ha affermato che indagherà.
Gli impatti con gli uccelli raramente costringono ad atterraggi di emergenza
Gli impatti con gli uccelli sono pericoli per l’aviazione che a volte causano gravi disagi. Gli uccelli sono stati accusati di aver fatto precipitare un jetliner che il capitano “Sully” Sullenberger aveva fatto atterrare sul fiume Hudson nel 2009.
La FAA ha affermato che gli impatti con gli uccelli sono in aumento, con oltre 19.000 impatti con la fauna selvatica in 713 aeroporti degli Stati Uniti nel 2023. Solo raramente causano così tanti danni che i jet di linea sono costretti ad atterraggi di emergenza.
L’atterraggio di emergenza a Newark avviene in un momento di maggiore consapevolezza dei problemi di volo.
Nel mese scorso, si sono verificati quattro grandi disastri aerei in Nord America.
Tra questi, il volo Delta che si è ribaltato durante l’atterraggio a Toronto il 17 febbraio, lo schianto del 6 febbraio di un aereo da pendolari in Alaska che ha ucciso tutte le 10 persone a bordo e la collisione in volo del 26 gennaio tra un elicottero dell’esercito e un volo dell’American Airlines al Reagan National Airport che ha ucciso tutte le 67 persone a bordo dei due velivoli.
All’inizio di questa settimana, il fumo ha riempito la cabina di un aereo della Delta ad Atlanta, mentre un aereo della Southwest è stato costretto ad annullare un atterraggio a Chicago dopo essere quasi caduto sulla pista.
Sono più numerosi che mai gli americani che viaggiano in aereo: circa 3 milioni al giorno, ma alcuni viaggiatori sono preoccupati dopo i recenti eventi.
Robert Sumwalt, analista della sicurezza aerea della CBS News, ritiene che la tempistica di questi incidenti sia una coincidenza.
Tuttavia afferma: “Se continuiamo a organizzare questo genere di eventi, il settore delle compagnie aeree andrà incontro a una crisi di immagine”.
Bisogna tener presente che il motivo per cui tutti questi recenti incidenti stanno facendo notizia è perché sono incredibilmente rari. Infatti, un professore di statistica del MIT stima che il rischio di morire in un incidente aereo sia di 1 su 100 milioni.
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